Preparado para ganhar

Peugeot quer reconquistar liderança no segmento dos utilitários com o novo 208.

A Peugeot instalou-se em Cascais para mostrar a jornalistas de todo o mundo a sua mais recente criação. O novo 208 é lançado esta semana em Portugal e promete recolocar a marca do leão na liderança do difícil e concorrido segmento dos utilitários. Pelo menos é essa a intenção: repetir o estrondoso sucesso alcançado na década de 80 com o Peugeot 205 (5,2 milhões de unidades vendidas), continuado anos mais tarde com o 206 (vendeu 7,7 milhões), mas interrompido com a evolução para o 207.

É caso para dizer que, apesar do momento de crise sentido por toda a Europa, o novo 208 tem todas as condições para singrar. O construtor francês não poupou esforços para criar um modelo bastante apelativo do ponto de vista estético, espaçoso, confortável, bem equipado e recheado de inovação e tecnologia.

E se por fora ainda há aspectos que fazem lembrar a genética dos modelos anteriores, lá dentro tudo é bem diferente. A primeira surpresa surge logo que abrimos a porta e entramos. A ergonomia e a posição de condução do 208 é diferente de todos os outros modelos, através da utilização do conceito ‘head-up’, que desta vez dispensa projecção de informações no pára-brisas. Para nos manter de cabeça levantada durante a condução, a Peugeot elevou o painel de instrumentos para perto do vidro e rebaixou a posição do volante. A princípio estranhámos, mas depois facilmente percebemos que, por ser mais pequeno, este volante permite maior prazer de condução. Mas, convém alertar: a estatura do condutor pode obrigar a adaptação mais demorada...

Mesmo ao lado, encontramos um ecrã táctil de 7’’, onde podemos comandar várias funções de informação e entretenimento. Na sua plenitude, o sistema permite ligações à ‘Net’ e contará com 12 aplicações próprias a descarregar num novo portal da marca.

Todo o interior revela grande preocupação na qualidade de materiais, muito mais próximos de um segmento superior, enquanto o espaço e o conforto para cinco pessoas estão também a bom nível.

Assente na plataforma do novo Citroën C3, o Peugeot 208 proporciona uma dinâmica eficaz e a versão que mais gostámos, equipada com o comprovado motor 1.6 e- HDi de 92 cv e sistema ‘stop/start’, permite excelente desempenho em estrada ou cidade e consumos moderados, na casa do 5,2 l/100 km (a marca anuncia um combinado de 3,8 l/100 km e emissões de 98 g/km).

Em Portugal, a marca disponibiliza motorizações Diesel 1.4 HDi, de 68 cv e 1.6 e-HDi de 92 e 115 cv; bem como 1.0 VTi 68 cv, 1.2 VTi 82 cv e 1.4 VTi 95 cv a gasolina. Os preços iniciam-se nos 12 700 euros para a versão Access 1.0 VTi de 3 portas, com o 208 Allure 1.6 e-HDi de 92 cv e 5 portas proposto por 21 600 euros.

Paulo Parracho

Para mais informações: http://jr.jornaldaregiao.pt/blog_auto/peugeot_208.pdf 

Não é moto nem é carro, é um Twizy

Renault inaugura novo conceito no sector auto com o eléctrico mais barato do mercado
Parece saído de um filme de ficção científica e deixa toda a gente boquiaberta à sua passagem. "É o carro do futuro!" exclamavam alguns dos turistas na Cidadela de Ibiza, comunidade autónoma das Ilhas Baleares onde decorreu a apresentação internacional do novo Renault Twizy. De facto, este quadriciclo de dois lugares, totalmente eléctrico, tem condições para despertar o interesse de toda a gente, dadas as suas características inovadoras.
Pode ser comparado aos populares "arrasa reformas" que circulam com frequência nas nossas estradas, até porque na versão menos potente (9 cv e 45 km/h de velocidade máxima) permite condução sem carta. Chega a ser parecido com um carrinho de golfe, pode ter a mobilidade de uma ‘scooter’ e não entra nos parâmetros de um carro a sério. Então o que é? "É um Twizy".
Isso mesmo, a marca francesa assume o modelo, já disponível para comercialização em Portugal, como revolucionário e a melhor solução para a mobilidade urbana. Com duas versões, de 9 e 17 cv, esta última com velocidade máxima de 80 km/h e dimensões ultracompactas (2,34 m de comprimento e 1,2 m de largura, a que corresponde um peso de 450 kg) é ideal para vencer o trânsito citadino e cabe em qualquer lugar.
O motor eléctrico, alimentado por baterias de iões de lítio, consegue um arranque dos zero ao 60 km/h em apenas seis segundos. A autonomia anunciada pode chegar até aos 100 km, dependendo do tipo de percurso (nas descidas e travagens há regeneração da carga) e do peso do pé no acelerador. Depois disso, em qualquer tomada eléctrica doméstica consegue-se novo carregamento, obrigando, contudo, a um tempo de espera de 3h30.
Na Cidadela de Ibiza, tivemos ocasião de testar, para além da mobilidade e do comportamento em estrada, uma outra faceta do novo modelo: a de se adaptar a circuitos turísticos, em zonas históricas ou parques naturais, devido à sua condição de veículo não poluente e silencioso.
Permite o transporte de duas pessoas (condutor e passageiro), com conforto mínimo, embora não tenha os acessórios e o equipamento dos carros a sério. Não há rádio ou sistema de climatização e até as portas (sem vidros na janela) são opcionais.
Também não tem ABS ou direcção assistida, mas o sistema de travagem está cargo de quatro discos. Mesmo sem estes itens, a condução do Twizy revela-se segura e, sobretudo, muito divertida.
O termo de comparação nunca deve ser o de um veículo convencional, mas sim o de uma moto. E aí, as vantagens de conduzir sobre quatro rodas, com célula de protecção, airbag e dois cintos de segurança, para além de toda uma estrutura capaz de absorver choques frontais, de traseira e laterais, levam vantagem em termos de segurança.
Pior só mesmo o preço, na casa dos 7000 euros, a que acresce o aluguer obrigatório das baterias (a partir de 50 euros/mês). Porém, feitas as contas (aluguer de baterias e carregamentos), com o Twizy podemos gastar em média apenas 88 cêntimos por cada 100 km. Dá que pensar, se levarmos em conta o exorbitante preço dos combustíveis em Portugal.
Paulo Parracho

Para mais informações:
http://www.jornaldaregiao.pt/blog_auto/DP_Twizy_FR.pdf

Pode consultar a galeria de fotos em:
http://jregiao-online.webnode.pt/products/n%C3%A3o%20e%20moto%20nem%20e%20carro%2c%20e%20um%20twizy1/