Tranquilidade, conforto e confiança são palavras de ordem no Honda Accord Na vida nada é eterno, mas na hora de optar por um carro há quem prefira estabelecer uma relação tão duradoura quanto possível. E há marcas, como a Honda, que se prestam a esse compromisso, por vezes mais fiel do que o próprio casamento. O Accord 2.2 i-DTEC é daqueles carros capazes de nos transmitir sentimentos de confiança, segurança e estabilidade capazes de durar quase toda a vida.
Explicamos porquê: Desde logo pelo manancial de instrumentos e sistemas de ajuda à condução que elevam todos os índices de segurança numa viagem tranquila e em família.
Aqui, destaca-se um sistema de assistência à manutenção na faixa de rodagem, que recorre a uma câmara para detectar se o veículo se desvia do traçado convencional, alertando o condutor e aplicando o binário necessário para corrigir a trajectória. Depois, não podemos esquecer o ‘cruise control’ adaptativo, que utiliza um radar de ondas milimétricas para manter automaticamente uma distância de segurança para o veículo que vai à frente. Como se ainda não chegasse, há ainda o sistema de travagem atenuante de colisões, que monitoriza a distância do Accord em relação a outros veículos, lançando de imediato um sinal de alerta e preparando o veículo para a possibilidade de colisão.
A juntar a estes dispositivos, o Accord Sedan 2.2 i-DTEC, com caixa automática de cinco velocidades, testado pelo JR, dispõe ainda de câmara traseira de auxílio ao parqueamento, para além sistema EPS (semelhante ao ESP) adaptável ao movimento, precioso auxiliar em caso de piso escorregadio.
A transmissão automática (à qual falta apenas uma sexta velocidade), que também possibilita mudanças sequenciais através de patilhas no volante, é outro dado adicional à qualidade da relação estabelecida comoAccord, potenciada ainda pela fiabilidade e pelo excelente comportamento do motor diesel de 2.2 litros e 150 cv e pelo elevado nível de conforto num habitáculo onde se destacam a qualidade de materiais e os acabamentos.
Com estas e outras virtudes, percebe-se então porque razão é possível uma relação confiante e duradoura com o Accord. O casamento fica-se pelos 38 370 euros, na versão base do Sedan, cerca de 48 500 na versão testada pelo JR, que inclui para além da caixa automática, bancos em pele, tecto de abrir, GPS, entre outros equipamentos extra.
Explicamos porquê: Desde logo pelo manancial de instrumentos e sistemas de ajuda à condução que elevam todos os índices de segurança numa viagem tranquila e em família.
Aqui, destaca-se um sistema de assistência à manutenção na faixa de rodagem, que recorre a uma câmara para detectar se o veículo se desvia do traçado convencional, alertando o condutor e aplicando o binário necessário para corrigir a trajectória. Depois, não podemos esquecer o ‘cruise control’ adaptativo, que utiliza um radar de ondas milimétricas para manter automaticamente uma distância de segurança para o veículo que vai à frente. Como se ainda não chegasse, há ainda o sistema de travagem atenuante de colisões, que monitoriza a distância do Accord em relação a outros veículos, lançando de imediato um sinal de alerta e preparando o veículo para a possibilidade de colisão.
A juntar a estes dispositivos, o Accord Sedan 2.2 i-DTEC, com caixa automática de cinco velocidades, testado pelo JR, dispõe ainda de câmara traseira de auxílio ao parqueamento, para além sistema EPS (semelhante ao ESP) adaptável ao movimento, precioso auxiliar em caso de piso escorregadio.
A transmissão automática (à qual falta apenas uma sexta velocidade), que também possibilita mudanças sequenciais através de patilhas no volante, é outro dado adicional à qualidade da relação estabelecida comoAccord, potenciada ainda pela fiabilidade e pelo excelente comportamento do motor diesel de 2.2 litros e 150 cv e pelo elevado nível de conforto num habitáculo onde se destacam a qualidade de materiais e os acabamentos.
Com estas e outras virtudes, percebe-se então porque razão é possível uma relação confiante e duradoura com o Accord. O casamento fica-se pelos 38 370 euros, na versão base do Sedan, cerca de 48 500 na versão testada pelo JR, que inclui para além da caixa automática, bancos em pele, tecto de abrir, GPS, entre outros equipamentos extra.
Paulo Parracho
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